• Betriebserlaubnisse nach §16 für den Flugbetrieb im Rahmen und nach Regeln der nationalen Verbände: Dieser im Sinne der neuen europäischen Regeln ausdrücklich vorgesehene Weg ist für uns der einzig denkbare, um in den EU- Ländern gegenüber der Open Category liberale, vernünftige und verhältnismäßige Rahmenbedingungen und nicht zuletzt verlässliche Gastflugregelungen zu schaffen. Und trotzdem kriegt das von allen europäischen Staaten bisher nur Deutschland und Großbritannien hin? Alle anderen Länder geben sich mit dem kleinsten gemeinsamen Nenner namens „Open Category“ zufrieden, zumindest was den Flugbetrieb im freien Gelände angeht. Ja, da kann man schon neidvoll auf die Schweizer blicken…

• U-Space, d.h. Neuordnung des unteren Luftraums: hier muss bei der Ausweisung von „Drohnenkorridoren“ unbedingt den Verbänden Mitspracherecht gegeben werden. In Österreich versucht das Ministerium genau das zu meiden und reklamiert die Entscheidung für sich allein. Wohin das führen würde, wagen wir uns kaum auszumalen. Auch Überlegungen wie die europaweite Ausweitung einer „Transponderpflicht“ wie sie in Frankreich bereits seit Jahren ihren Schrecken verbreitet und andere Einschränkungen, sollen gemeinsam durch bessere Konzepte abgewendet werden. Dazu gibt es mehrere Ansätze.

• Wettbewerb: Wenn alle dieselbe Leidenschaft eint, sollte es leichtfallen, an einem Strang zu ziehen. Der Beweis waren die beiden Tage hier in Duisburg. Gerne mit einem gewissen Wettbewerb der Konzepte statt Monopoldenken. Verbandsscharmützel sind uns im Grunde genommen auch piepegal. Am Ende zählt, was für uns Piloten rumkommt. Und das nicht nur im eigenen Land, sondern auch wenn`s mit dem Flieger im Gepäck über die Grenze gehen soll. Und da sieht´s momentan halt zugegeben unterirdisch aus. Nur im Zusammenschluss wie hier innerhalb der EMFU können längerfristig die besten Ideen reifen und Erfahrungen ausgetauscht werden, die der Arbeit auf Länderebene zugute kommen! Denn am Ende haben es ja allein die nationalen Verbände mit ihren Behörden in der Hand, was auf uns zukommt. Die IG-Hangflug arbeitet deswegen darauf hin, dass möglichst alle noch nicht in der EMFU organisierten Verbände diesen Schritt tun werden und in diesem Sinne partizipieren!

• Narrative: wir müssen in der öffentlichen Wahrnehmung viel stärker als gesellschaftswichtig und unterstützenswert wahrgenommen werden. Dazu wollen wir selbstbewusst unsere Erfolgsgeschichten erzählen, die uns der Modellflug ermöglicht hat.

• IG-Hangflug in der EMFU: ja, natürlich möchten wir zukünftig verstärkt mitgestalten! Wer sonst vertritt die besonders gefährdeten Interessen der Hang- und Freiflieger? Dazu brauchen wir aber mehr Power - sprich: Mitglieder und Unterstützung! Mehr von euch, von den Modellfliegern natürlich! Aber auch von den Gastronomen und Tourismusverbänden, den Herstellern und eben allen, die vom Modellflug profitieren. Dann können und werden wir Einfluss nehmen können - überall dort, wo es die Zukunft des Hangflugs zu erhalten gilt!

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